DMS-Simulator für Labor- und Feldmessungen

Keine große Ingenieurskunst, aber ein unverzichtbares Helferlein im Hosentaschenformat, ist der neue DMS-Simulator STG-TEST, der ab sofort als empfohlenes Zubehör für alle SENS-Datenerfassungsmodule der TNT-ST-Serie mit Signalkonditionierung für Dehnungsmesstreifen und Sensoren auf Widerstandsbrückenbasis angeboten wird.

Über zwei Drucktaster können in Kombination drei vordefinierte Rampensignale generiert werden, deren Signalhub dank des standardmäßig implementierten automatischen Nullabgleichs wahlweise positiv oder negativ ausfallen kann. Kalibrierte und temperaturstabile Präzisionswiderstände sorgen hierbei für eine vordefinierte Verstimmung der Messbrücke, die als sichtbarer Signalsprung von der jeweiligen Datenerfassungssoftware visualisiert und digital vermessen wird.

20 Jahre Tentaclion

Am 27.11.2021 feierte die Tentaclion GmbH ihr rundes Firmenjubiläum und blickt damit genauso stolz auf zwei ereignisreiche Jahrzehnte zurück, wie sie sich in gespannter Erwartung auf die noch kommenden freut.

Wir erinnern uns an viele leidenschaftliche Projekte mit einer niemals nachlassenden Faszination für das technisch Machbare - verbunden mit Freude an der Arbeit als praktiziertes Lebenskonzept, die letztendlich kein Bonus für erreichte Renditen aufwiegen kann.

Selbstbestimmung ist dabei als inhabergeführtes Unternehmen eine grundlegende Voraussetzung, die es uns ermöglicht, den Bedürfnissen unserer Kunden uneingeschränkt gerecht zu werden.

Nächste Generation mobiler WLAN-Telemetrie

In der neusten Version 6 des Bestseller-Moduls TRCV-WLAN aus der TNT-ST-Serie erfolgten einige abschließende Optimierungen gegenüber dem Vorgängermodell, das den Standard der letzten Jahre repräsentierte und es zum unverzichtbaren Werkzeug für die mobile Kommunikation bei Tests und Erprobungen machte.

Egal ob mobil oder stationär, egal ob zwei oder mehr Teilnehmer, egal ob Autos, Elektrofahrzeuge, Rennwagen, LKWs, Busse, Panzer, Züge, Motor- oder Fahrräder, Land- oder Schwermaschinen, Luftschiffe oder Helikopter, egal ob Audio, Video, Voice, Analog, Digital, Sensorik, LAN, CAN, RS232, PCM, GPS, Inertial- oder Fahrer­assistenzsysteme, Bord­computer oder Fahrroboter - das TRCV-WLAN vernetzt sie schnell, synchron und zuverlässig mit höchsten Daten­raten, auch auf größte Entfernungen und bei schlechtestem Wetter.

Bidirektionale Telemetrie jetzt auch in der Fachliteratur

Die Entwicklung von Datenerfassungssystemen mit fehlersicherer Funkübertragung von kontinuierlichen Sensorsignalen als Gründungsvision der Tentaclion GmbH erfährt eine zunehmende Aufmerksamkeit bei wissenschaftlichen Autoren.

So findet die bidirektionale asynchrone WLAN-Telemetrie als ein Zweig drahtloser Übertragungstechniken in der großen Palette messtechnischer Verfahren nunmehr als eigenständige Systemarchitektur im Fachbuch des Springer Vieweg Verlages „Praxiswissen Schwingungsmesstechnik“ von Prof. Dr.-Ing. Thomas Kuttner akademisch fundierte Anerkennung.

TCP/IP-Tuning für Porsche

CAN-Bus-Telemetrie-Systeme gibt es zahlreiche auf dem Markt - die Optimierung einer Anlage zur Gewährleistung der technisch bestmöglichsten Performance erfordert jedoch umfangreiche zusätzliche Entwicklungsanstrengungen mit großem Detailwissen bis in die untersten Protokoll­schichten hinein.

TNT-ST loggt Daten in Tragfläche eines Airbus Jets

Während statischer Belastungs­tests in der Entwicklungs- und Erprobungsphase eines neuen Airbus kam es zu einem Bruch der Trag­fläche zwischen den beiden Trieb­werken. Der Riss ereignete sich zwar erst beim 1,5fachen der Grenz­last und somit nur knapp unter der geforderten Belastungs­grenze, den­noch wurde eine Erfassung der real wirkenden Kräfte im Flug­betrieb zwingend erforderlich.

Radtelemetrie für Daimler

Ein weiteres Beispiel für die Flexibilität der TNT-ST-Module ist das für die Mercedes-Benz-LKW-Sparte der Daimler AG konzipierte Rad­telemetrie­system. Gemessen werden hier pro LKW-Rad jeweils 2 Reifen­drücke und 4 Temperaturen zur Verifi­zierung der fahr­zeug­internen Reifen­druck­kontrolle bei verschiedensten Fahr­manövern mit anspruchs­vollsten Strecken­profilen und unter extremsten klimatischen Bedin­gungen.

BMW funkt CAN-Bus-Daten

Die Feuertaufe feierte das neue CAN-Interface-Modul im Rahmen einer Telemetrie­applikation von BMW zur drahtlosen Über­tragung von CAN-Bus-Daten von Fahrzeug zu Fahrzeug. Das völlig autark arbeitende System besteht aus zwei mobilen Transceivern TRCV-WLAN-M und zwei Interface-Modulen IF-CAN, von denen das eine als Eingangs- und das andere als Ausgangs­modul konfiguriert ist.

Der komplette interne CAN-Bus wird von einem Führungs- zu einem Folge­fahrzeug übertragen und dort über ein Interface von Vector Informatik zusammen mit den eigenen CAN-Signalen aufgezeichnet und visualisiert. Die hohe interne Datenrate macht eine Vorfilterung der einzelnen Botschaften überflüssig, es wird einfach der komplette Busverkehr drahtlos zum Empfänger kopiert, wo die selektive Analyse von Motor- und Rad­dreh­zahlen, Quer- und Längs­beschleunigungen, Reifen- und Brems­drücken bis hin zu Blinker­aktivitäten erfolgt.

Bundeswehr erweitert Messtechnik-Portfolio

Nach dem Einsatz und Test der TRCV-WLAN Telemetrie-Transceiver hat die Wehrtechnische Dienst­stelle für Kfz und Panzer (WTD41) der Bundeswehr in Trier ihre TNT-ST-Systempalette um die neuen Daten­erfassungs- und Speichermodule SENS und FLASH ergänzt.

Letztere kamen bei einem Abwurftest mit schwerem Gerät zum Einsatz, bei dem die Aufprall­kräfte über 3 Be­schleunigungs­sensoren triaxial gemessen, vom SENS-Modul digitalisiert und im FLASH aufgezeichnet wurden. Weitere Projekte mit anderen Dienststellen der Bundeswehr, wie die WTD91 für Waffen und Munition in Meppen sowie die WTD71 für Schiffe und Marinewaffen in Eckernförde sind bereits in Planung.

Prototyp für die drahtlose Pumpenüberwachung

Ein erstes Erprobungssystem für die drahtlose Pumpenüberwachung wurde kürzlich an die Schmalenberger GmbH & Co. KG in Tübingen-Weilheim aus­geliefert. Es bildet den Auftakt für ein deutschlandweit geplantes Fern­diagnose- und Servicesystem zur Früherkennung von Ausfall­erscheinungen in automatisierten Produktionsprozessen. Schäden in Größenordnungen von mehreren hunderttausend Euro durch Stillstandszeiten infolge von Einzel­systemdefekten werden damit zukünftig vermieden.

Schall-, Schwingungs- und Modalanalyse mit TNT-ST

Neben MLab für die Online-Datenerfassung und MGraph für die Offline-Analyse wurde über den offenen Treiber des dezentralen Mess­systems TNT-ST nun auch die Anbindung an die um­fas­s­ende NVH-Software (Noise, Vibration, Harsh­ness) μRemus für die Schall- und Schwingungsana­ly­se realisiert.

Unter einer durchgängigen Ober­flä­che werden dem An­wen­der Module mit zahlreichen Funk­tionen für Signal-, Ordnungs-, Modal- und Betriebsschwingform­analysen sowie das Wuchten starrer Rotoren und Vorbeifahrt-Geräusch­messungen zur Verfügung gestellt.

Bidirektionales Telemetriesystem unterstützt Ford bei ACC-Erprobung

Der intelligente Tempomat (Adaptive Cruise Control - ACC) wird gegenwärtig bei der Ford Werke AG in Köln perfektioniert. Wie beim konventionellen Vorgänger wird bei freier Spur eine vom Fahrer vorge­gebene Geschwindigkeit eingehalten. Nähert sich das Fahrzeug einem langsameren „Hindernis“ in der glei­chen Spur, bremst das System automatisch ab und hält einen geschwindigkeits­ab­häng­igen Mindest­ab­stand. Sobald das voraus­fahrende Fahrzeug die Spur verlässt, beschleunigt das Fahrzeug wieder auf das zuvor eingestellte Wunschtempo.

Zuverlässiger als Kabel - Fehlersichere Telemetrie erobert Prüstände

Im Windkanal des Forschungsinstitutes für Kraft­fahrwesen und Fahrzeugmotoren Stutt­gart (FKFS) werden unter anderem Unter­suchungen an neu entwickelten Fahr­zeug­karosserien durchgeführt. Dabei wer­den für verschiedene Windgeschwindig­kei­ten die Geräuschentwicklungen infolge von Luft­ver­wirbelungen erfasst.

Dezentrale Datenerfassung via LAN und WLAN

Das Konzept des modularen Messsystems TNT-ST für die dezentrale Daten­erfassung fand auf der internationalen Fachmesse SENSOR+TEST in Nürnberg begeisterte Resonanz. Die kleinen intelligenten Module im allwetterfesten IP68-Design besitzen zwei unabhängige LAN-kompatible Bus­anschlüsse und können über alle Netzwerktopologien mit bis zu 100m Kabellänge bei unbegrenzter Kanalanzahl miteinander ver­bunden werden.

Ein besonderes Highlight bildet das Teleme­trie-Transceiver-Modul nach WLAN-Standard, das Daten­ströme drahtlos und fehlersicher von mo­bi­len Messstellen überträgt. Weitere Features sind die Unter­stützung aller gängigen Sensoren, die ultrapräzise Zeit­synchronisation sowie die softwareunabhängige Kom­mu­nikation für Messdatenübertragungen, Kanal-Para­me­trie­rungen und Firm­ware-Updates mittels Standard-Web­browser über Intra- oder Inter­net.